
S 580 4MATIC
该车型将搭载 M177M V8 发动机,取代现款的 M176 发动机。新发动机最大功率提升 15 马力,最终输出达537 马力。为实现性能提升,奔驰重新设计了进排气系统,并采用源自 AMG 赛车专用的平面曲轴,同时优化点火顺序 —— 这意味着普通版 S 级也能让用户体验到赛车级的核心技术与驾驶质感。

S 450 & S 500
两款车型将搭载升级后的 M256 直列六缸发动机,兼顾性能与燃油效率,且电动辅助压缩机性能进一步强化。其中 S 500 在超增压模式下,最大扭矩可达639牛米,较老款有显著提升。目前奔驰暂未公布 S 450 的详细参数。
S 350 D & S 450 D
柴油版车型(S 350 D、S 450 D)将搭载改进后的 OM656-Evo 发动机,成为全球首款配备电加热催化转化器的量产柴油乘用车。传统催化转化器需达到一定温度才能充分发挥净化作用,而电加热式设计可通过通电快速升温,提升催化活性,即便在冷启动状态下也能有效降低有害物质排放,满足更严苛的环保法规。
S 63 E 性能版
顶配车型 S 63 E 性能版系统最大功率将突破800 马力,据悉新车可能不再沿用老款的插电混动系统,车身重量有望小幅减轻,进而实现更强的性能表现。

其他升级亮点
悬挂系统:标配自适应阻尼悬挂与空气悬挂,可选装 E-ACTIVE 车身控制系统,兼顾操控性与乘坐舒适性;后轮转向系统以 4.5 度转向角为标配,选装后最大转向角可达 10 度,提升车辆灵活性。

交互与系统:方向盘新增物理操控按键,操作更直观;搭载最新版 MB.OS 操作系统,可快速响应娱乐、车辆控制等功能指令。
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