
现在D19的外观/内饰以及一些核心配置都已经公布了,尤其是增程版车型给上了80.3千瓦时的大电池,纯电续航里程拉到了500公里,这点非常震撼!
一是,用户可能会觉得增程器可能起到的作用不多;二是,这么大的电池,增程版车型中,好像并没有哪家车企使用到,有种先行者的姿态。

内饰方面,该车配备了17.3英寸中控屏,但零跑并没有给这款定位更高端的D19配备副驾驶屏,这其实是有不少用户质疑的。
首先,中控屏幕已经很大了,副驾驶也可以很方便阅读中控屏幕的信息;假如再叠加一个17.3英寸的副驾驶屏幕,会对前排乘客视野受影响,零跑认为前排的窗外视野比屏幕大更重要;
其次,副驾驶安排屏幕,会导致气囊不能有一个更好的弹开角度,这点也是值得考虑的。
值得一提的是,D19和后来发布的D99,能将选择宁德时代的电池,并且保持“无混发” 足以看出其对后续车辆安全与用户口碑的重视,这一点还是要给零跑和宁德时代点个赞。
消费者对三电系统的核心供应商,还是有顾虑的,尤其是电池,但我认为这点更多的是心理层面。
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